“Está agrandado, cree que si mantiene el hilo conductor de las acciones que se están realizando puede retener un espacio de poder”, explicó uno de las más cercanos al matrimonio presidencial. De acuerdo a lo que confirmó este diario, el kirchnerismo maneja dos alternativas: alentar aspiraciones concretas en 2011 o evitar perder peso específico para centrarse como una oposición fuerte y volver en 2015. Estas dos alternativas son las que plantea el ex presidente a la mesa chica del quincho de la Quinta de Olivos. A los habituales participantes, ahora hay que restar la presencia de Rudy Ulloa, quien ahora pasa sus días en Río Gallegos como un enlace entre su mentor y el gobernador Daniel Peralta.
LUPIN RECARGADO
“Está agrandado, cree que si mantiene el hilo conductor de las acciones que se están realizando puede retener un espacio de poder”, explicó uno de las más cercanos al matrimonio presidencial. De acuerdo a lo que confirmó este diario, el kirchnerismo maneja dos alternativas: alentar aspiraciones concretas en 2011 o evitar perder peso específico para centrarse como una oposición fuerte y volver en 2015. Estas dos alternativas son las que plantea el ex presidente a la mesa chica del quincho de la Quinta de Olivos. A los habituales participantes, ahora hay que restar la presencia de Rudy Ulloa, quien ahora pasa sus días en Río Gallegos como un enlace entre su mentor y el gobernador Daniel Peralta.
LOS VUELOS QUE PAGAMOS TODOS
DEL BLOG A LAS REVISTAS
¿Y POR CASA? ME QUEDO MAS TRANQUILO
LUNES
LO QUE VIENE

¿FUTBOL GRATIS? NAAAA
EL BLOG PREGUNTA
INFORME PEPE ALBISTUR EN LDMP
HABLANDO DEL PADRON DE RICOS

PERFIL confirmó que el Lear Jet 35 matrícula LV-ZSZ ahora descansa en Río Gallegos y es propiedad del holding de empresas de Báez. Incluso, para darle su toque personal, el empresario pingüino ordenó pintarlo. Desde hace algunos meses, el Lear Jet luce con una parte del fuselaje completamente vestida de negro, como le gusta a Báez. De hecho, para integrar su flota de autos lujosos, cada vehículo debe cumplir ese requerimiento: el color negro.
La operación de compra se cerró en 1,3 millón de dólares y el operador aeronáutico fue Walter Sancott, una suerte de asesor externo en temas de aeronáutica. La empresa que se desprendió de la aeronave fue Medical Jet SA, propiedad del ex brigadier y ex jefe de la Fuerza Aérea José Juliá y de Gustavo Juliá, su hijo, ex gerente financiero del PAMI, echado cuando la gestión de Néstor Kirchner intervino el instituto.
PERFIL se comunicó con Gustavo Juliá, accionista de Medical Jet, para confirmar la venta del avión, pero el ex funcionario del PAMI evitó involucrarse con esa aeronave. “Nosotros no vendimos ese avión”, aseguró, pero deslizó que era operado por una empresa de Báez. Desde Río Gallegos evitaron las supicacias, fuentes del círculo íntimo del socio de Néstor y Cristina confirmaron que desde hace varios meses el avión LV-ZSZ es propiedad de Báez. Lo mismo fue confirmado por al menos dos fuentes del mercado aeronáutico.
El avión fue visto en varias oportunidades en El Calafate e incluso fue fotografiado en Río Gallegos. Además del Lear Jet, Báez es dueño de un Mitsubishi MU-2 Marquise, por ahora, las dos joyas de su flota de aviones. El ex brigadier Juliá no sólo estuvo involucrado en la contratación irregular de vuelos sanitarios por parte del PAMI, sino que además se lo vinculó de favorecer en los 90, mientras conducía la Fuerza Aérea, a empresas del Grupo Yabrán. En cuanto al PAMI, según una nota del diario Clarín de 2003, una denuncia de la Oficina Anticorrupción asegura que desde el instituto, en los 90, se pagaron más de 5 millones a las empresas de Juliá por vuelos sanitarios de dudosa procedencia. El encargado de la contratación de esos vuelos era César López Eleorraga, yerno del entonces jefe del PAMI, Víctor Alderete, y piloto de Medical Jet.
Antes de concretar la compra, Lázaro alquiló en varias oportunidades el Lear Jet y el piloto que se encargaba de llevarlo era Gustavo Juliá, el mismo que ayer negó la operación de venta. Su primera incursión aeronáutica no le resultó fácil: los motores del Mitsubishi se fundieron apenas lo compró. Esta vez, las cosas le salieron bien.
HABLANDO DE GOTTI Y DE MORATORIAS
PEPE ES GROSO. GANA MAS QUE CRISTINA
GOTTI LE REZO A SAN BENITO

HACE LAS VALIJAS CAMPILLO
Y LA ACADEEEEEEEEEEEE
YO SOY NACHA
Hoy, la diputada nacional electa escribió en su facebook:
"Hoy quiero destacar, como un claro ejemplo de Valores Para Vivir en los que estamos trabajando, el gesto de Juan Sebastian Verón, quien firmó contrato con su club Estudiantes por un 40% menos, solidarizándose así con la entidad y ayudando a las divisiones inferiores y a sus compañeros que no han tenido la posibilidad como él, de hacer carrera en el exterior. Gestos como estos nos inspiran a todos a ser mejores. Nacha"
Sin palabras. Después de este gran aporte Nacha debería donar su futuro sueldo como legisladora nacional a alguna entidad de beneficencia así nos inspira a todos a ser mejores. Dudo que lo haga.
OCHO MESES, CUANTO DOLES

PARALELISMOS
FRANCO ANALIZA DAÑOS

EL RENGO ESTA DE VUELTA
JAIME VUELA CON FRANCO
El avión que puso en jaque a Ricardo Jaime era un negocio de Franco Macri
PERFIL accedió a la documentación que certifica que la aeronave era un negocio de Macair Jet SA, la aerolínea del Grupo SOCMA, liderado por Franco Macri, padre del jefe de Gobierno porteño y que pretendía ser utilizada como un instrumento de conexión con Ricardo Jaime. ¿El objetivo? Tener llegada directa al despacho principal de la secretaría de Transporte y así obtener facilidades a la hora de la obtención de permisos y habilitaciones correspondientes para la explotación sobre el mercado aeronáutico, algo que no le venía resultando nada fácil a la empresa macrista.
Corría septiembre de 2008. Vázquez se entusiasmó: levantó el teléfono, llamó a Europa y le dieron el OK. Así, acercó a Pegasus Equity Investments SA, un fondo de inversión de sede en Costa Rica que comprometió más de 500 mil dólares para poder concretar la compra. El resto del dinero, poco menos de tres millones y medio de dólares, lo puso Elkrest Investments Limited, una compañía con sede en las Islas Británicas y a quién Pegasus le devolvería el dinero. Según confirmó PERFIL, la cara visible de esta sociedad sería Jorge Cupeiro, el empresario y reconocido ex piloto de autos de carreras, íntimo amigo de Carlos Colunga, presidente de Macair Jet, que declaró el jueves ante la Justicia en el marco de la investigación contra Jaime por presunto enriquecimiento ilícito.
De acuerdo a la declaración de Colunga y Enrique García Moreno, uno de los pilotos que trajo el avión a la Argentina el 7 de febrero último, en pleno vuelo, Vázquez ordenó que el avión debía aterrizar en San Fernando y no en Aeroparque como estaba previsto. A partir de ese momento, la relación entre Macair y Vázquez se rompió. El 13 de Marzo, casi un mes y medio después, Daniel Kucharczuk, gerente de Mantenimiento de Macair, le envió un correo electrónico a Julián, hijo de Vázquez, quién estaba al frente de la compra. En ese correo, Kucharczuck intimó a Vázquez para que le pague honorarios pendientes y le avisó que mientras no se condone esa deuda no se iban a iniciar los trámites correspondientes para la obtención de certificaciones mínimas, necesarias para que la aeronave vuele en el espacio aéreo argentino. Con fecha del 1 de Enero de 2009, la empresa Aviator Services, emitió una factura a nombre de Macair Jet SA por siete mil dólares por servicios prestados en torno a las habilitaciones necesarias para el Lear Jet.
El 8 de diciembre de 2008, Macair Jet empezó la explotación de la línea aerocomercial, Aerochaco, en conjunto con el gobierno de Jorge Capitanich, gobernador chaqueño y hombre fuerte del kirchnerismo. El grupo Socma aportó, a través de Macair, tres millones de dólares y la afectación de dos aeronaves MD-87 para que Aerochaco empiece a volar. Según el boletín oficial del 10 de diciembre de 2008, la secretaría de Transporte, mediante la resolución 958, le permitió a Macair ampliar la capacidad comercial para “explotar vuelos no regulares”. La relación estaba encaminada. Sin problemas, 14 días después Macair cerró la compra del avión que luego sentenciaría la carrera oficial de Ricardo Jaime.

Via: 